1： :2017/06/13(火)07:07:03 ID:
◆大惨事を救ったのは「フレーム」だった 専門家が被害軽減の理由を指摘
[産経WEST 2017.6.12 21:52]
[産経WEST 2017.6.12 21:52]
愛知県の東名高速道路で、乗用車が中央分離帯を越えて対向の観光バスに
衝突した事故で、乗用車がバス前部の強度の高いフレーム（骨組み）部分に
ぶつかっていたことが１２日、県警への取材で分かった。専門家は、バス側の
被害が軽減された要因と指摘している。
事故では乗用車の医師伊熊正光さん（６２）＝浜松市東区＝が多発外傷で死亡、
バスの乗客乗員計４７人のうち４５人が重軽傷を負った。民間の事故調査会社
「日本交通事故調査機構」の佐々木尋貴代表は「仮に乗用車がバスの天井部分や
フロントガラスに衝突していたら、被害はさらに甚大になっていただろう」
と指摘した。
佐々木代表によると、バスは軽量化のため天井部分などがもろい分、
フレームが強化されているという。
===== 後略 =====
全文は下記URLで。
http://www.sankei.com/west/news/170612/wst1706120053-n1.html
2： :2017/06/13(火)07:26:06 ID:
※参考映像
アニメ『フレームアームズ・ガール』PV
https://m.
3： :2017/06/13(火)07:51:02 ID:
それでもフロントにまともに突っ込んでたら大惨事は免れなかっただろうな
高速道路上での衝突事故での惨事は避けられないことだが
高速道路上での衝突事故での惨事は避けられないことだが
4： :2017/06/13(火)07:51:07 ID:
フレームも、たしかにそうですが、同じくらいに運転手さんの咄嗟の判断でしょう？
テレビで、バス側のドライブレコーダーの映像を視ましたけど、ハンドルを左に切って
真正面からの衝突を防いだそうです。
8： :2017/06/13(火)18:02:05 ID:
>>4
高速道路とかバイパスで大型車を見かけたら車線変更が出来るように大型車一台分開けてくれよな。
高速道路とかバイパスで大型車を見かけたら車線変更が出来るように大型車一台分開けてくれよな。
工事とか障害物を避けるために不意に車線変更をして最悪事故になることがあるから。
5： :2017/06/13(火)17:46:02 ID:
製造元がいすゞ日野と云ったトラックで有名なメーカーだったようだな
まとめで見た記憶
まとめで見た記憶
6： :2017/06/13(火)17:58:10 ID:
>>5
国内でバスを作っているメーカーは、日野、いすゞ、三菱だけだから…
国内でバスを作っているメーカーは、日野、いすゞ、三菱だけだから…
あと輸入車だとベンツのバスもある。
国内だと余り見ないがベンツは、トヨタグループと同様にバスやトラックを製造しているフルラインメーカーだから。
あと近年増えているのが韓国のヒュンダイ。
高速道路のサービスエリアで調子の悪そうな音を立てているバスが来たと思ったらヒュンダイで草が生えた。
7： :2017/06/13(火)18:00:43 ID:
ヒュンダイだったら即死だった
