1:
:2017/03/25(土)05:58:10 ID:
◆インドネシア既存路線 日本が高速鉄道受注へ 建設工事遅れで中国に不信感 ジョコ大統領要請
[産経ニュース 2017.3.25 01:04]
【クアラルンプール=吉村英輝】インドネシアのルフット調整相は24日、
首都ジャカルタと東部の大都市スラバヤを結ぶジャワ島の既存鉄道(約750キロ)の
高速化計画について、日本への要請をジョコ大統領が正式に決めたと述べた。
記者会見で明らかにした。今年5月にも事業化調査(FS)を開始し、
早ければ同11月末にもFSの結論を得る見通しを示した。
インドネシアで初となる高速鉄道計画では、ジャカルタと西ジャワ州バンドンの
約140キロを結ぶ計画の受注競争で、中国が2015年、FSなどで先行していた
日本に競り勝って受注した。
だが、建設工事は遅れており、インドネシアでは中国への不信感が広がっている。
インドネシア側によると、ジャカルタ-スラバヤ間の所要時間は現在、
約12時間だが、高速化で約5時間半に短縮されるという。
ルフット氏はインドネシアで影響力を持つ軍の出身で、民間出身で初の
「庶民派」大統領であるジョコ氏の側近。ジョコ氏は初の高速鉄道受注で、
突然参加した中国への発注を決定したが、悪化した日本との関係修復などを目的に
ルフット氏が来日し、ジャカルタ-スラバヤ間の高速化で日本の協力へ
期待表明していた経緯がある。
===== 後略 =====
全文は下記URLで。
http://www.sankei.com/world/news/170325/wor1703250012-n1.html
2:
:2017/03/25(土)06:19:09 ID:
アジアのイスラム大国と仲良くして、悪いことはない。
中東のサウジの王様も来たし、イスラムウェルカムだ。
11:
:2017/03/25(土)08:36:35 ID:
>>2
イギリスの件があってよくもまぁそう思える
16:
:2017/03/25(土)08:47:31 ID:
>>11
イギリス生まれってヤバいよね
イギリスみたいなイスラム教国とは思えない国に注意が向かないのは危険だよね
4:
:2017/03/25(土)06:33:15 ID:
また手のひら返される予感がww
6:
:2017/03/25(土)06:57:30 ID:
ジョコ大統領は最初からシナを嵌めるつもりで契約したんだよ。
きっとww
8:
:2017/03/25(土)07:56:54 ID:
中国の下請けでやれって話になるんでないの?
10:
:2017/03/25(土)08:26:29 ID:
ああまでやられて、やる企業が出てくるのか?
12:
:2017/03/25(土)08:39:29 ID:
いい感じがしない
13:
:2017/03/25(土)08:41:16 ID:
AIIBっていう風船が割れるまでは綱引きが続くし
大局的な流れは予定どおり
14:
:2017/03/25(土)08:45:56 ID:
大ズッコケしてから話持って来い
最低でも国内の親中を掃除するのが先だ
17:
:2017/03/25(土)08:48:26 ID:
支援だのなんだのではなく
対等な関係での発注かつ前払いが最低条件だよね
それが嫌なら中国様にまかせときなよ
おもいっきり自業自得なんだからさ
19:
:2017/03/25(土)08:55:43 ID:
お断りぃ
22:
:2017/03/25(土)09:11:36 ID:
>>203行で頼む。スレ違いにならない内容にして。
インドネシアは1回裏切ってるからな。2回ない保証はない
24:
:2017/03/25(土)09:43:51 ID:
時勢を読む力のない途上国のよくある無節操
植民地になるべくしてなった国々なのだからまともな対応など端から期待してはいかんのだ
34:
:2017/03/25(土)14:33:50 ID:
>>26>まず、インドネシアが現在の中国との契約をどうするのか
それとは別の事業。
今回のは、既にある在来線の高速化。
27:
:2017/03/25(土)12:16:29 ID:
ジェコ政権だっけ?インドネシアの現政権は、チャンコロとよろしくやってりゃいいんじゃね?
43:
:2017/03/25(土)14:42:46 ID:
>>40
それ民主時代の日本に言えよw
47:
:2017/03/25(土)14:47:03 ID:
>>40
今の日本があるのは昔の人が偉かったからで
今の政治家のままだと遠からず最貧国になりかねないですね
30:
:2017/03/25(土)13:16:54 ID:
政府間で折り合いが着けば、日本企業もやらざるを得ないだろう、インドネシアとの長い付き合いだからね、相手から関係修復に動いたのなら是非も無い。
31:
:2017/03/25(土)14:17:06 ID:
中国様にやってもらうといいw
32:
:2017/03/25(土)14:29:46 ID:
ある晴れた昼下がりチャイナへつづく道
33:
:2017/03/25(土)14:33:39 ID:
列車の受注が出来るかどうかが、注目点。 列車は継続されるからね。
36:
:2017/03/25(土)14:35:22 ID:
また調査だけさせて、結果を中国に流し、そのぶん安くさせて着工
だろ
41:
:2017/03/25(土)14:41:44 ID:
>>39
インフラ整備で中国人労働者を連れてくる中国様と比較するなよw
論が破綻してるぞw
50:
:2017/03/25(土)14:53:01 ID:
>>48
労働者こみの中国をそんなにディスるなよw
51:
:2017/03/25(土)14:53:03 ID:
>>48
そこで自力の選択をできずに、賄賂で売国してチャイナしちゃうのがネシアちゃんなんです
経済戦争だから売国奴がいたら負ける
52:
:2017/03/25(土)14:54:00 ID:
>>49
インドネシア人になれよww
56:
:2017/03/25(土)16:17:27 ID:
>>49
今までの経緯を無視し過ぎてて草
それとも、日本語お上手ですねwというべきか?
53:
:2017/03/25(土)14:55:08 ID:
在来線の高速化じゃなかったっけ?
新快速?
55:
:2017/03/25(土)15:16:34 ID:
インドネシアは独立国なので
植民地のままなら手取り足取りやってただろうな
58:
:2017/03/25(土)16:37:30 ID:
これって高速化の代金で全線電化もしろって言うクソ案件じゃなかったっけ?
63:
:2017/03/25(土)18:11:16 ID:
>>60
どうせまたODAでたかろうとしてるんじゃね?自前の技術が無いのはしょうがないが、たかり根性はいかんな。
59:
:2017/03/25(土)17:01:54 ID:
土壇場で裏切った奴は、簡単には信用できない…。
もし、引き受けるにしても、かなりボッタくった価格で提示してやれ。
それも、”授業料”だ。
64:
:2017/03/25(土)18:12:41 ID:
たかりと言えばロシア
65:
:2017/03/25(土)18:24:37 ID:
日本国内の事業でさえ、着手「後」に
経費は「試算を遙かに上回る」とか言うふざけた
跳ね上がり方するのに…
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