SMCの2018年マシン、NSX-01。8月25日から1年目の挑戦が始まる
50ccのバイクで200km/h超え！ 50ccといえば、日本のカテゴリーでいえば原動機付き自転車。
いわゆる原付、原チャリだ。思わず「マジか？」と驚くスピードだが、実際にこの記録は樹立され、公認されている。
アメリカで100年以上続くスピードの祭典、「ボンネビル・モーターサイクルスピードトライアルズ」。
この競技会の50cc以下クラスで2008年、アプリリア製の2ストロークエンジンにターボチャージャーを付けて
達成された233.3km/hという世界記録があり、これは10年経った今でも破られていない。
そして今、この途方もない記録に挑もうという日本チームが現れた。
「絶対にホンダがやり返してくれるだろうと思っていたんですが、10年間スルーされていて、将来的には
50ccエンジン自体の展望も明るくない。誰もやらないなら自分でやるしかないと思いました」
そう語るのは、映画監督であり元プロライダーの近兼拓史（56歳）。彼はオートバイ、電気自動車などで
前人未到のチャレンジを続けるレコードメーカーでもある。
近兼はボンネビルで世界最速に挑むため、昨年10月に「SUPER MINIMUM CHALLENGE
（スーパー・ミニマム・チャレンジ、以下SMC）」プロジェクトを立ち上げた。
「このプロジェクトを思いついたきっかけは、昔ロードレースをやっていたときに感じた矛盾にあります。
『レースで弱者が強者に勝つためには安全マージンを削るしかない』というリスクに悩んでいたときに行き着いた答えが、
ミニマムチャレンジでした。
これなら、純粋に自身の経験と技術力を武器に記録という勝負ができる。
最も困難な状況から、自分たちの全知全能を駆使して戦うというテーマをいつかやりたいと思っていました。
それから約20年の時を経ましたが、2017年に製造業の世界を描いた映画『切り子の詩』を制作したご縁で、
日進工具さんをはじめ多くの日本のものづくり企業のご支援をいただけることになりました。
製造業のみなさんを応援していたら、いつの間にか応援される立場になり、背中を押していただいた形です」（中略）
プロジェクトは、「世界を席巻したスーパーカブの4ストロークカブ系エンジンをベースに、
日本製造業の技術力を結集し、世界最速に挑む」というテーマを掲げており、これに賛同した中小企業や町工場を
含む計30社の企業がサポートする。
髪の毛に文字を掘ることも可能な世界最高の工作精度を持つ切削刃物。その超精密工具の性能を
極限まで引き出す国産マザーマシン。驚異の摩擦低減技術など”日本最高のものづくりテクノロジー”が集結した。
（以下略）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180821-00010004-sportiva-moto
日本の物作りの本質を、履き違えているような気がする
原付200kmは、速度は高いが志が低いのでは？
50ccで200km出しても、その場限りの記録としてしか残らないと思うわ
空を飛んでいる芝刈り機で草が刈れるかという話
だが、こういう斜め上の方向へ突き詰めることが
新たな技術革新の道を開いたりもするのかね
リスクしかない
自転車だって構造上は、時速200キロ出せる
でも実際にできないのは、空気抵抗に負けるから
もう30回転ケイデンスを上げろ!!
という点に興味がある
熱効率を極限まで向上させるだけの素地が
そこにはあるように思える
企業が率先して動くレベルの話じゃないかもと思う。
自動車を円滑に流すには、安全マージンを保つ空間や車間距離が必要だから
車体を小さくするだけでは渋滞解消にはあまり効果はないと思われる(-_-;)
ていうか速度記録のスレでなぜ渋滞に頭が行くwww
