1:
:2018/07/13(金)12:37:23 ID:
6月29日にIHIより防衛装備庁に「XF9-1」という戦闘機用エンジンが納入された。
XF9-1は試作エンジンであるとはいえ、推力は15トンを超える。米国の「F-15」やロシアの「Su-35」といった
世界の一線で活躍する戦闘機のエンジンと同等以上の出力を持つ。
これまで、日本は一流の戦闘機用エンジンを自力で開発できなかった。
FSX問題で日本が強く出ることができなかった要因の一つが、自力ではどうしてもエンジンを開発できる
目処が立たず、米国に頼らざるを得なかったことであった。
(中略)
実は、日本のジェットエンジン業界は、日本独自のものも含め、優れた技術を多く持ち、
世界のジェットエンジンの性能向上に貢献してきた。
エアフォースウンなどのごく一部の例外を除けば、日本の技術の入ったジェットエンジンを積まない
旅客機は現在、空を飛ばないまでになった。
その現状を振り返りつつ、XF9-1の意義を考えてみたい。
(以下略)
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/53545
2:
:2018/07/13(金)12:37:55 ID:
>>1
12:
:2018/07/13(金)15:36:03 ID:
今回のエンジンの特徴はアフターバーナーの効きが悪い事だ
戦闘機用エンジンのアフターバーナーという機能を使うと5割6割推力が増すが、
今回のエンジンは4割程度しか増さない。
逆に言えば非アフターバーナー時、つまり巡航時の推力は
>>2の表に載っているアフターバーナー推力の7割程度ある事になる。
13:
:2018/07/13(金)15:56:23 ID:
>>12
それって機体設計が良ければこのエンジンでスーパークルーズも可能って事?
15:
:2018/07/13(金)16:40:12 ID:
>>13詳細な数値が公表されていないのでアレだが、
F119より高速巡航向きのエンジンだと言われている。
更に今回の試作から量産開始前後の頃までに17tくらいまで
推力アップできるんじゃないかという話もある。
最強のエンジンを積んだF-35は単発機であるため、
双発で実現すれば西側最大推力になる。
3:
:2018/07/13(金)12:41:36 ID:
大戦以来の航空機大国ニッポン復活なるか。
4:
:2018/07/13(金)12:44:56 ID:
F3の開発はよ
5:
:2018/07/13(金)12:45:59 ID:
敗戦で軍需産業全部潰されて、軍需に繋がりそうな産業も日本独自の開発が禁止されて70年。
長かったけど、まだやっと一つかけられた鍵が外されただけ。
鍵が全部外されて、日本が独自の軍需開発ができるのは、いつになるんだろうな。
その前に、世界の地図が変わりそうな気がする。
6:
:2018/07/13(金)12:48:46 ID:
スパイ監視は怠りなくデータ流出だけは避けて欲しい
7:
:2018/07/13(金)14:22:24 ID:
コード名 XF-11
9:
:2018/07/13(金)14:40:19 ID:
>>7エンジン名ならハイフン入れないのが通例
>>8
この前の試作品のXF5の段階でアフターバーナーは付いているよ
小型エンジンで推力も残念な代物だが。
10:
:2018/07/13(金)14:51:52 ID:
>>9
それより前にF3ベースの試作品があるみたい
8:
:2018/07/13(金)14:30:27 ID:
調べてみたらアフターバーナー付いてるのね
知らない間に日本は純国産エンジンにアフターバーナー付けられるようになったんだ
11:
:2018/07/13(金)15:18:18 ID:
ようやく追い付いたか
後は90式から10式のように世界一を目指そう
18:
:2018/07/13(金)16:52:47 ID:
>>11
あの変態戦車10式かでもあんまり作らないのが残念。
14:
:2018/07/13(金)16:06:40 ID:
やったー
戦闘機のエンジンは悲願でしたからね
しかし日本の航空宇宙のパイの小ささと、人員の少なさと
このところの科学技術系の研究開発費の縮小を考えると
露助みたいに衰退しそうで怖い
16:
:2018/07/13(金)16:48:07 ID:
つ・い・に
キタ━━━━━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━━━━━!!!!!
17:
:2018/07/13(金)16:49:53 ID:
素晴らしい出来事だわ。
みんなでこういういい出来事を増やしていきたいね!
19:
:2018/07/13(金)17:28:11 ID:
スパイ対策も同時に進めるのが政府の役割だぞ