【車関連】カーナビ王国ニッポンの落日–GPSと高性能アプリで「スマホでナビ」本格普及か [06/05]

2013年5月、日米で気になるニュースが流れた。

13日、日本の音声認識技術開発の大手「アドバンスト・メディア」（東京都豊島区・鈴木清幸社長）は、
通信カーナビアプリ開発の大手「ナビタイムジャパン」（東京都港区・大西啓介社長）の「カーナビ
タイム for Smartphone」と「auカーナビ」向けに、自動車用に特化し高精度化した音声認識システム
を提供し、14日からサービスを開始すると発表した。

これは、カーオーディオの音楽や空調音、さらには路面とタイヤのロードノイズなど「車内の環境音」
に対する学習能力を高めたシステムだ。

いわゆる、（クルマとの）「スマホ連携」における音声認識技術では、米Apple社が開発した「Siri
（シリ）」が先導。昨年中頃からGMシボレー、米ホンダ／アキュラなど、アメリカで次々と採用
されている。

一方で24日、米ロイター通信は関係筋の話として、米Googleがイスラエルのモバイル（海外では
タブレット・スマホの総称）向け地図アプリ開発ベンチャー「Waze」の買収に向けた交渉に入って
いると報じた。Googleの地図アプリ、Google Mapはオーストラリアのベンチャー企業「Where 2
Technologies」買収が起源だ。Googleはストリートビュー用に独自の撮影車両による世界各国の
実走測量を行うほか、各国地図関連企業から地図情報を購入している。

また本連載既報のように、カーナビを含めたテレマティクス分野ではいま、米Fordが開始した
「AppLink」の余波が米国内で急速に広がっている。車載器と連携するスマホアプリをサード
パーティがロイヤリティフリーで開発し、ユーザーも基本的に使用料フリーとなる。

そうした動きに対して、日系自動車メーカー幹部の間では「早期にキャッチアップしないと、
手遅れになる」という危機感がある。

筆者は今年3月末から4月上旬にかけて、英国自動車雑誌「AUTOCAR」日本版の特集記事として、
日系メーカー各社役員に、事業にかなり踏み込んだカタチでの単独インタビューを行なった。
そのなかで、トヨタ常務役員（IT・ITS本部長）の友山茂樹氏は、「AppLink」の影響は極めて
大きいと認識しており、そのためにシリコンバレーでの開発拠点の徹底強化を進めると説明。
同様に、日産常務役員（チーフクリエイティブオフィサー）の中村史郎氏、ホンダ常務執行役員
（四輪事業本部商品担当）の野中俊彦氏も、シリコンバレーでの情報収集と開発を含めたテレ
マティクスビジネスへの早期対応を示唆した。

こうした新潮流のなかで、カーナビはこれからどうなっていくのか？90年代以降、カーナビ王国
として君臨してきた日本も、「スマホ型カーナビ」時代へと本格突入していくのだろうか？(※続く)

◎http://diamond.jp/articles/-/36910

◎主な関連スレ
【車関連】スマホアプリも、いよいよ本格カーナビの時代へ–KDDIが『auカーナビ』公開、月額525円 [05/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368949632/

【交通/IT】トヨタ、『ビッグデータ』を使った交通情報サービスを開始へ [05/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369815577/

の続き

■カーナビ王国・日本の衰退　カーナビ後進国・アメリカの飛躍

90年代、日本ではカーナビがよく売れた。その理由はいくつかある。

まず、GPSの民間利用によりカーナビの精度が上がり、カーオディオメーカー各社が商品ライン
アップを拡充したこと（GPSの詳細については後述する）。

また、売れるクルマがセダンからミニバンへとシフトし、車内エンターテインメントが拡充される
なか、カーナビも高機能性が求められた。新車購入時にカーナビをオプションとして選ぶのが
常識化していった。さらにメーカーオプションより上級のモデルを、カー用品店や家電量販店が
幅広く扱った。

さらに、ホンダ「インターナビ」、トヨタ「G Book」、日産「カーウイングス」等、テレマティ
クスを活用した新世代カーナビも登場。各会員の現在走行中の位置情報をプローブ情報として解析。
加えて、ITS（高度交通システム）分野でも日本は世界をリードし、ETCやVICSなどのインフラ
整備が進み、これらもカーナビと連携。カーナビはクルマの頭脳となっていった。

一方、欧米では高性能カーナビの普及が大きく遅れた。

最大の理由は「そこまで細かい情報は必要ない」という、ユーザー思考があったからだ。

一般的に、欧米人に「○○までの行き方を書いてほしい」と頼むと、多くの場合は△△通りを左折、
二つ目のマクドナルドがある交差点を右折と、地図を「文字化」することが多い。同じ質問に
対して日本人ならば、駅、バス停、大通りなどを線と図形で「簡易地図」として書くことが多い。

こうした「文化の違い」が影響し、欧州内で販売されるメルセデス、BMWなど欧州高級車で、
90年代から2000年代前半まで搭載されていた純正カーナビは、「文字が中心で、高速の降り口
など曲がる場所で矢印表示が出る程度」のものだった。

※長文スレのため以下割愛

の言うように、ワープロ専用機の運命だろ。

スマホは生活必需品だからすでにほとんどの人が保有してるから、
ナビ使うのに追加費用はいらない

なぜ、こんな、大仰な、ことば、つかうのか
煽り記事でも書いてんの

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD300K8_Q3A530C1MM8000/

いまはもっと安いよ、情弱

スマホ、持ってないの？ あっ、貧乏なんだから仕方ないか（察し）

は何を言ってるんだ？
スマホはカーナビ以外にも通信使うし。

は、着うたとかで数曲DLすれば
パケット上限いってしまうから、
1曲あたり1500円↑払うのはもったいねー
とか言ってんのか。

FMラジオがあればカーステレオも不要だよなあ
トランスミッターで飛ばせばいいから
iPodでも何でもお好み次第

AUXで直結だろ

トランスミッターのウンコ音質で良く我慢できるな

車内は音響空間としては劣悪だから、トランスミッタの音質を問うてもあんまり意味ないと思う。

最近のは飛ばす必要ないんだぜ。
直にケーブルつなげば再生出来てしまう。
(Android/iOS)

センターコンソール～ダッシュボードに7～10インチのタブレットを
綺麗にフィッティングさせて、簡単に取り付け、取り外しができるような
パーツが出たら売れるんじゃないか？
こういう分野なら3Dプリンターとかが活躍できるかな？

これいいな

こうゆうのを求めてるんです
日本メーカー頑張って

いやだわこんなのｗ
これだったらハンドル横にスマホつけてる方がマシ。
あんな埋め込むとGPSにも影響しそう。

サイバーナビのHMDがもっとマシになってほしい。
or
グーグルグラス待ち

スマホ画面を見ながらの運転は、道路交通法違反でしょ？

そんなに画面見ないだろ
音声でナビしてくれるから

交通状況が変わりましたって音声が出たら、見るでしょ

見ても交通状態は改善しないだろ

道のりが変わったら位置確認と周辺確認しないと、気持ち悪いだろ

分かった、お前頼りすぎなんだよ

カーナビの音声だけ基準にするほうが頼りすぎで危ないだろ

そもそも知ってる道ならカーナビ使わないし

べつにナビ情報だけで運転してる訳じゃないしw
あくまで補助だよ

大体の道順なんて出発前に見てるからな

自分も同じ環境だけど、ほんとこんな感じで充分だと思うわ

大体、専用品でも純正品でもデータ更新料は高いし、そのデータは1～2年
前のものだし。

折角、大事に使ってても最後にはデータ更新打ち切られるし

みんなスマホやタブレットで良いと思うようになるんじゃね？

ただし、いくらIT企業っていってもハードウェアは必要なため、
IT企業にくっついて商売する電機メーカーが生き残り、単独で商売してる電機メーカーが没落する

googleに支払うロイヤリティが半端ないでしょｗ

むしろ車載用にはディスプレイとGPSだけにして
スマホ持って乗車すると自動的にリンクして
情報を表示してくれた方がありがたい

テレビなど不要なんだよねｗ

自社でOSから作って定期更新するよりは安いんじゃないの
デジカメでもOSをandroidに出来ないか模索する動きあったはず

既にある

あとはスマホとカーナビの連携をいかに便利にするか

Bluetooth入れっぱなしも嫌なのでメーカーにはこれを上手く使って欲しい

iPhoneはしょぼいから切り捨てて欲しいね(笑)

俺はグーグルマップ使ってるがおおまかなルートを探す事と
周辺の情報を（例えば休憩等のお店）拾うぐらいしかやらないな
必ずしもその道を通る必要は無いしあとは知識と経験と勘でいく
その方がドライブそのものが楽しいしな
道を逸れるのもドライブの醍醐味

常に車乗ってない人間からしたら、そこまで勘が働かんのだよっと

車離れしてる今こそナビの時代かと

これ、豆な

できるけど

karottuleria

なにがどううまくいかないの？

交通情報や渋滞情報はわかるよ
グーグルマップなら常に表示させておくこともできる
もちろん専用のアプリもある

ナビがどうかより、日本と他国と道路事情の違いが問題じゃないのかな。

中華タブレットにナビアプリ入れれば済むし勝負ならんのちゃう？
3000円程度のスティックPCでもできるし

やった事あるけどね。
中華タブだと、普通にとなりの町を走ってるし、ひどいと大西洋を漂流しているｗ
音が何を再生してもＡＭラジオで、いつの間にかハングしてたり・・・ｗ

それと、ダッシュボードに放置すると、発火の危険があるという噂が・・・

まあ、コスパは中華じゃ期待できんかｗ

テザリングさえ利用できる機種でメディア共有とかできれば、そこそこ楽しめるんだろうけど

それでもいいけど
車にベタベタ貼り付けたり
なんか後付けのって見た目良くないし
あぶないでしょ
助手席のエアバッグでるところにつけてるようなのもいるし

まあ遅かれ早かれどっかがやると思うよ
今のままのほうがジリ貧だし
それこそこのままだと海外メーカーに荒らされかねない

その現状を踏まえて、やっすい仕様のもん売ってたら誰もかわなくなるんちゃうのん？

テレビ／DVD見れたりとかするようなんとか、エンジン連動とかやってたらAndroidじゃ碌なのできんし

んでまあ、ナビじゃなくてスマホ用の充電もついた台かなんかは別にすれば良いかと

単純にandroidのせただけの場合ならだめだろうね
でもそれこそカーナビメーカーとしていくらでもやれることはあると思うけどね

カーナビの更新ってたいていディーラーへの持ち込みが必要で
しかも有料って純正ナビのふざけたとこだよな・・・

ってかPCで自分で編集できればいいのにな
新しい道が出来たらペイントでサクっと編集

後は車が通った軌跡を新しい道として認識させるモードとか

ナビの算法ってダイクストラでやってるのかな。
だったら道を追加した時点で近在のノードの距離をすべて再計算。
その「距離」ってのがまた問題で…

それに対してスマホカーナビ(オワコン)は月課金だ。

スマホに飼い慣らされた課金バカなら使うかもしれんが
普通のカーナビストは騙されんよ。

課金なんてするアプリなんか誰が利用するんだよｗ
情弱すぎて笑えるわ

mapfanもgogleマップも月課金なんてしてないやん
mapfanは音声ナビまでしてくれるし。
何言ってるの？バカなの？死ぬの？

ちょい熱くなるけど画面表示を消したらましで、音声ナビだけでも役に立つ

その規格はすでにある
ミラーリンク対応の機種は出てるんじゃないかなぁ。

安上がりでなんでもできるから
だんだんと実機を駆逐するかもしれない

で、行動をすべてGoogleに把握されちゃってデータマインニングされちゃうんですね。
わかります。

出来る

ぐぐってみた！ありがとう
ドックコネクタね、なるほどね、、、
ふう

が来たよ、どうすんのw

安い買い物して、賢い使い方できる日本人は素晴らしいね

だから日本落日って当然・・・と思った

あるよ。

画面はナビのままで着信音だけとか
着信履歴だけ残すとか設定できるのかな

バックする時にバックモニターになる機能は便利だと思うけど

俺も今はバックモニタの為だけに車載型ナビ使ってる感じだ。
でもバックモニタのカメラがスマホやポータブルナビとWi-Fiで通信するようになれば、車載型ナビはマジで不要になるなぁと。
ナビ機能なんて今時点で2～3万円のポータブルナビで十分だからな。

のいう「クラウド」って何よ。

地図とかVICS情報とかサーバから取得ってことでそ

socket.ioでググッてごらん

FF7にでてくる(ry

大昔二輪ETCスレで話題になって、技術的に困難だろうという話になった。
スマホ含む携帯電話って、単車がETCのゲートを通過する程度の短時間に
確実な通信を行えるような端末じゃないから。

さすがETCは危ないと思う。　サーバー停止や遅延で、、、　いくら非同期で早いNode.jsなんか使っても間に合わん、、、

スマホのCPUではキャッシュに乗っていてもNode.jsの
読み込みで時間取られて無理だわな
Node.jsだけじゃすまないし

問題は、スマホはともかく7インチ以上のタブレットを使った場合の設置場所と設置器具の問題ぐらいなんじゃないか。

Androidならなんでも出来る

カーナビとスマホ　一緒につかう　これが正解

bluetoothスピーカー、モニターで良くね？

本体での結果検証アルゴリズムが充分でないからな。　本体はＣＰＵ限界近くで処理している問題もある。
サーバー側に機能を持たせれば、最新の情報を元に最短ルートが正確になる。

とりあえず計器メーカーはリストラの方向で

そうだと思う。
実際問題、アメリカの車だってインダッシュのカーナビがあるけど、どっちかっていうと
アメリカの高級カーナビはオペレータと話してホテル予約したりとかできるっていうのが
売り・・・日本でもTOYOTAとかはやってたはず。

スマホの4～5インチなんて運転中だと見えないからねえ。
せめて8インチ程度はないと危なくてしようがない。

売れないから

泥じゃないけどPSPのマプラスをそんな感じで使ってるな。
バイクに括りつけて使うから、物理ボタンと外部騒音に負けない
音声出力が出来るアンプが必須なんだ。

その程度のものなら自作しろ。

スマホに物理ボタンを自作で増設とかマジかんべんw

スマホじゃないから、専用カーナビアプリを試したくてもインスコできん
ということで

みたいなのがあれば、買いたいとおもっているが
どっかださんかな

ドコモのFOMA電波すら圏外とかVICSのFM多重も届かない所を走るカーナビストには
玩具みたいなナビアプリ(オワコン)は使えない。

まあ、来世紀になって日本全国どこでも使えて、最低でも渋滞回避が可能になったら
初めて考えてやるかなｗ

それは、その人のライフスタイルってことでありだと思う。
ライトユーザーはスマホでいいそ、ヘビーユーザーはカーナビ。

携帯電波なしVics無しでどうやって渋滞把握するの？

携帯の電波も届かないような場所だから車の渋滞を考えても仕方ないんじゃないか？
「そういう場所」を走る場合は、渋滞というより道に迷わない事の方が大事かと。

まあそうだよね。
だったら普通にローカルに地図を保存して携帯電波で交通情報取得してルート設定できるスマホナビで十分だな
現状困るのは都市部の細かい道路でのナビ。どの道路を走ってるか特定されないことが多い。
まあこれも準天頂衛星利用できれば解決するんだけどね。

事前にローカルに保存ってのは確かにその通りなのだけど、
ドライブでナビが必要な場合って必ずしもその前提通りになるとは限らないからね。
(保存していない地域に出てしまった場合or急遽走る必要性が出てきた場合)

それに、毎回ローカルに保存といってもスマホの容量を気にしながらやらなければいけないし、
それをめんどくさいと思う人もいるだろうしさ。

は煽りぎみに書いてるけど、
言ってる事はそんなにずれてないと思う。
単にスマホで満足出来る人と満足できない人がいるってだけなんだよ。
なので、あなたがスマホで満足してるならそれで十分かと。

日本全国の道路地図保存しても数Gバイトだぞ？
当然全国地図を保存して使う物だという認識だが。

それを「たった数Gbyte」と思うか「そんなに使うのかよ！」と思うのかは人それぞれでしょって話。
てか俺に力説されても困る。
そういう考えや思考の人もいるでしょって言ってるだけだぞ。
俺はあなたの言ってる事は理解してるよｗ
スマホのナビは良く使う事あるしさ。

単にスマホナビじゃだめだって言う人の理屈を知りたいだけなんだが。
今のところ、込み入った都市部やトンネル内などでのナビを求めないならスマホで十分と思える意見しかない。

自分で答え書いてないか？
>込み入った都市部やトンネル内などでのナビを求めないならスマホで十分
そういうのを求めならカーナビってことでいいんじゃないかい。
俺はようわからんが。

あ、上のほうにちらちらと「画面が小さい」ってのもあるからそういうのもあるんじゃない？
ならタブレットを置けよという事かもしれんがｗ

込み入った都市部でもスマホで困らんけどなあ。ガラケーの時代から別に困らんかった。そりゃたまにはずれることもあるけど。

両方使ってみての感想として
スマホ地図の更新もいらないし必要十分ではあるが
画面が小さすぎるのと車から電源とっても充電がガンガン減ってくのは欠点だな

充電してもがんがん減っていくってのが信じがたい。
スマホの電池がへたれてるんじゃないか。
画面が小さいのも音声ナビあるし3.5インチのiPhone4Sでも困ったことがない。
あとスマホナビはフロントガラスにつけれるから視線移動ほぼ無しで使えるってのも利点だな

友人のスマホだったからへたってるとかは知らん
画面も3.5インチと7インチじゃ情報量が違うし
個人的にはフロントガラスとかダッシュボードに付けるタイプは視界の邪魔になるし何よりダサい

バッテリーは確かに問題。
どうしても位置情報の更新がこまかくなるから
電力使っちゃうんだよね

最近は自動車メーカーがスマホ接続前提のディスプレイを搭載してるのもあるお。
USB接続するんで、自動車から充電しながら使える。

シガーソケットのやつだと充電全然追いつかなかったけど
専用のになると良くなるん？

充電器が糞なんだよ、直流直結だろ

オイラのはUSBに接続してナビしてもらいながら2,3時間もドライブすればフル充電になるお。
シガーソケット->USBの出力が足りないのでは。
安い変換アダプタだと電流が弱くて充電が追いつかないこともあるお。

まじめな話、トンネルの中はどうでもいい
トンネルの中は道なりにまっすぐ走るしか無いから。
都市部も、下道なら問題ない。いざとなればコンビニでちょっと停めて確認するとか
戻るとか対処のしようがあるから。

問題は、都市部の複雑に分岐してたり接続してたりする高速道路。
停まることも戻ることもできないから、分岐を間違えるとどうにもならんのよ。
事前に調べておいても、どのタイミングでどの分岐に入っていいかってのは、走り慣れてる道で無い限りわからん。
GPSと加速度センサーしか積んでないスマホと、ジャイロや車速センサーまで使ってるカーナビでは
こういうシビアなところで差が出るもんだなと実感した。

>分岐を間違えると

そんなアホは車に乗るなとしか言いようが無い

分岐で困るって何使ってんの？
大阪の高速程度だとMapfanで困ったことがないな。

そんなのはすでにTOYOTAでも日産でもHONDAでも対応してる。
別にパイオニアの専売特許じゃないよ。

＞そんなのはすでにTOYOTAでも日産でもHONDAでも対応してる。

ごめん、俺の車、マイナー欧州車だから選択肢少ないんだわ。

そういうのは有料のオプション
別売りの加速度センサー付クレイドルを1万くらいで買うことになる
それでスマホが高級カーナビの機能と同じになる
http://pioneer.jp/carrozzeria/splink/cradle/

でもはっきり言って、そこまで高性能なナビが必要になることはないな
事前にルート検索して、どこから高速乗ってどこで降りるか確かめとけば
無料機能のナビだけで充分目的地にたどり着ける

そいつは、クレイドル以外に、ドコモ ドライブネットを契約して、専用アプリを動かす必要があるだと。
ドコモスマホ専用らしい。で、地図データの更新は半年に一度だから、情報にズレがあるかもしれんとさ。
結局、キャリア・プロバイダーがどれだけナビ・データをサポートできるかだな、スマホナビが使えるかどうかは。

仕事でしょっちゅう知らんとこいくけど、困ったことないよ。

首都高走り慣れてるとか、そう言うヤツだと思うよ。
あとはたいして車に乗らない奴等

何が何でも専用カーナビマンセーしようとは思わんが、
明らかにシチュエーションに無理のあるレビューレスが多すぎるｗ

そもそも”ナビ”に頼ってないんだよ
地図やルートがわかったところであくまでそれは参考
だからグーグルマップさえ見れりゃいい

カーナビカーナビうるさい奴はナビに頼り過ぎ
もはや車の運転じゃなくナビの運転
高速の分岐すら迷う様な奴は運転に向いてない
ハンドル握る事を辞めた方がいい

お前の言い分だとスマホすらいらんな
百均の地図で十分

ナビ欲しければ1万～4万のポータブルナビでも最初は買っておけ
10万とかする２DINナビだとナビ以外にも使うって人じゃないと勿体無い

百均の地図がリアルタイムならなｗ

リアルタイム？何に対してリアルタイムとか言ってんだ？
もしかして地図の更新とかじゃねーだろなｗ

これで価格競争が起きて地図更新が無料とか安くなれば万々歳だな。
というより、もうスマホを排除なんて出来ないからむしろカーナビ業界はなんとか共存する方向で動こうとしてるが、
それも苦しそうや・・・

の記事省略したのかヨーロッパの内容でひとつ重要なのが抜けてる
あそこはカーナビおろかカーステ自体が取り外し式
出ないとすぐに車上荒らしに会う

日本も車上荒らし増えてはいるが
そこまで酷くない

詳しい人教えて

そんなに食わないよ。945円SIMで使えるくらいだし。

マジっすか！

地元の富士通テンが完全に撤退するわけだ

それはたいしたことないな。
試験的に2DINナビと併用でDTIの490円SIMの100MB分のオプション使って
高速道路主体で400kmぐらい走ってみたけど30MBぐらいしか使わなかった。
ルートもほとんど同じ。

そこでiPod touch、iPadもしくは泥タブ+モバイルルーター+MVNOの安いsimですよ。
荷物が増えるのが欠点だけどw

ガラケーでもナビできるから

地図更新が1回3千円～5千円で1年から3年に一回ぐらい更新する感じ
＋必要に応じてスマホやタブレットと連携する機能があれば
8割ぐらいは国内メーカーの2DIN機に残るんじゃない？
メーカーは3社ぐらいまで絞る必要あるだろうけど。

たぶんそこまで追い詰められてないからやらないだろうけど。特に上位メーカー。

http://www.amazon.co.jp/ユピテル-YUPITERU-オリジナルコンテンツ搭載ポータブルナビゲーション-5-0v型-YPL503si/dp/B008LQAAQY/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1370427100&sr=1-2&keywords=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%93

1.3k

つまらん見栄でいまだにカーナビない人いるのね。

旅行なら20工程は節約できるのに。

皆が皆君と同じ考えじゃない事を解ったほうがいいと思うよ。どうせ免許のないクソガキなんだろうけど。

スマホのナビとか貧乏臭すぎ。親のスネ齧って携帯代まで払ってもらってるガキ丸出しだなｗｗｗ

普通に安い定評あるカーナビかった方がよい。

渋滞情報もまともに出ないしね。

情報弱者はどこまでいっても情報弱者だな

有料ソフトのナビなら、ローカル保存も渋滞考慮リルートも出来るし、
踏切警告とか、右左折専用レーン警告、夜間モードもある。
ローカル保存化は、ライセンスの問題で無料ソフトでは出来ない。
専用機と違って、旅行ガイドの電子書籍で気になった箇所をダイレクトに目的地に設定したりも出来る。

光ビーコンやFMの渋滞情報を携帯電話でどうやってじゅしんすんの？

使い勝手考えたら専用機の方がいいと思うが。
価格だって月５００円なら年間で６０００円もするだろ。
４～５年使ったらそれなりのナビ買えるじゃん。

AndroidやiOSでナビしてる車の情報をGoogleとAppleが集めて独自の渋滞情報をIPで流してる。

あれほとんどあてにならないじゃん。
渋滞し始めたからどんな状態かと思ってみようと思ったら、どいつもこいつも考えること同じだから
地図すら表示されない始末だし。

結局のところ、地図情報とか渋滞情報をネットで送受信するっていうこと自体にムチャがあるんじゃね？

どのメーカーが10年も保証してるの？

保証はしてへんよ。でも10年は使える前提で開発するんや。

そう思うやろ？　ところがどっこい、そうではないのねん。

対応してるのもある

VICS対応もあるし独自の交通情報も使えるスマホナビもある。
自律航法は準天頂衛星の利用で誤差数センチになるので不要。

いや自律航法は必要だよ。
トンネルや高架下とかじゃGPSは役に立たないもん。

ジャイロと加速度センサー積んでるから、出てくるのも時間の問題でね？そう長距離じゃないし。

長距離じゃないことないよ。
国道43号線みたいなずっと高架下の道路もあるからね。

超田舎じゃなけりゃ電話とwifiの基地局の位置情報が使えるよ。

実は今iPhoneで位置情報使うアプリ作ってるんだけど、Wi-Fiや電話の基地局から取得できる位置情報はよくて誤差半径65m位だぜ。
カーナビには役に立たないよ。

それはナビとしての機能なの？

ナビの機能だよ

4画面使うナビってどんなの？
型番教えて

情報のやり取りこそ、常時インターネット接続中のスマホが得意な所。

いや、それが常時インターネットに接続できないから問題なんであって。
現状ですら電波が弱くて繋がりませんとか、アクセスが集中して遅くて使い物になりませんなんてのが混雑してる時は当たり前。

車載ナビなら情報のやり取りとやらは解決してんの？