古屋国家公安委長 「歩行者が出てこない道路で、制限速度を20kmオーバーした事で取り締まるのは疑問」

制限速度２０キロ超程度なら「取り締まりは疑問」古屋国家公安委長「危険ない道で」

　古屋圭司国家公安委員長は４日の記者会見で、交通違反の取り締まりについて
「違反した側も納得できるようにする必要がある」とした上で、「歩行者が出てくる危険性がない道路で、
制限速度を２０キロオーバーしたことで取り締まりの対象になるのは疑問」という趣旨の発言をした。

　古屋委員長は「取り締まりのための取り締まりになっている傾向があり、警察の信頼という視点から
もちょっと疑問符がつく」と指摘。片側２車線で「歩行者が出てくる危険性もない制限速度５０キロの道」を
例に挙げて「交通の流れに逆らわずに行くと７０キロぐらい出る」とし、「２０キロ以上超えると取り締まりの対象になる。
そういうところはどうかなといつも疑問に思っていた」と話した。

　古屋委員長は３日に全国の警察本部長らを集めて東京都内で開かれた会議で取り締まりの
実態を詳細に調査するように訴えたことを明かし、「真に交通事故の防止に資する取り締まりを目指す」と語った。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130604/dst13060411450006-n1.htm

広い道路が悪い

そういうことを許し出すと歩行者がほとんどいないところで事故が起こり出すよ

日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

> 【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）
>
> 【本　文】
> 　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
> パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
> 　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
> 休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
> 　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
> 自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
> あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
> 　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
> 思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
> 　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
> 憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

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> 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
> 検索結果　1件中1件
>
> 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
> 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
> http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

自動車会社のトップが交通違反自慢とかさすがに無いわー

制限速度の設定がおかしいんだろ

民主党政権時代に、おかしな速度制限が次々とできた。
警察が腐ったのも、民主党が政権を取ってからだな。

お前、頭悪いってよく言われるだろ

お前が朝鮮人だということはよくわかった

お前頭悪いわ

速度制限は別に歩行者だけのためじゃない
カーブを安全に曲がるとか万一事故が起きたときに被害を少なくするためなどもあるだろ

歩行者がいる可能性の無い道路って
自動車専用道くらいしか無いんじゃねえの

では、何キロ/hオーバーなら取り締まって良いのかという話になるが
本当に言いたいことは「点数稼ぎの取り締まりをこそこそやるのではなく、もっとやることあるだろ？」ってことじゃないの？

大昔の裁判に縛られてる43をどうにかしろ。あの規模で40制限は異常。パトカーすら制限速度守ってねえ。

毎日のように夜に１号線を京都方面に向かって100㌔オーバーで爆走してるタクシーどもを取り締まれよ

まぁ40km制限じゃなくてもいいだろと思う広い道はたくさんある。

50㌔の道路で県警の原チャリが40㌔くらい出してた

原付二種ではないか？

これより、連休前とかの点数稼ぎの取締りの方が腹立たしいけどな
ただ、車内からのゴミやたばこのポイ捨ては罰金刑課してもいいと思う

名阪国道は制限速度100キロでいいわ

ただし、Ωの下り区間は60で
100にしたらちょっちゅう通行止めに成り兼ねん

Ωカーブを100km巡航でクリア出来る腕は君にあるかな？

オレサマのビモータDB-1ならよゆー

一般道もそうだけど例えば新東名なんか上限150キロでもいいんじゃねぇかってぐらいまっすぐだし、
高速道路も覆面がいなければみんな普通に140キロ出してるだろ。
取り締まりも実状にあわせてほしいわ。

アウトバーン作れ

なんで物陰に隠れてんの？

てか、取り締まりを現実に合わせるのではなく、制限速度をもう少し現実に合わせろよ。

制限速度を速くする必要はないんだが
隠れて取り締まりを取り締まれ
出てきた警官轢いてもそいつのせいだぞ

高速道路の誰もいない右車線を走ったら捕まるのも納得も理解もできん。

いや、さすがに140出してる車はそうそうねーわｗ
120ぐらいならたくさんいるけど。

交通安全を謳うけど隠れて取り締まりします

取締りを緩くなぁなぁにするんじゃなくて、実情に即した現実的で無理の無い規制に直した上で普通に取り締まれ

言いたいことは分かるけど、国家公安委員長の立場で
スピード違反を容認するかのような発言はいかんだろ…
その辺のおっちゃんが愚痴ってるんじゃないんだからさぁ

だったら、制限速度を70km/hにすればいい話だろ。
役人が、こういうことを平気で言える神経が理解出来んわ。

ほんとに
素人じゃないんだからこんなこと言うな

主観の問題だからな。プラス十キロで走ってる人は二十キロオーバーになるだけだが元々二十キロオーバーで走ってる奴は百キロで走り出すぞ。交差点で右折車に突っ込んだり横断歩道の歩行者を轢いたりする。道路交通法はバカを基準にすべきだよ。

バカを基準にして作ると大バカがそれを超えることをする

問題は、速度制限が危険であること。

　２４６を深夜、７９Kｍでスピード違反で切られた事があり、以後その区間（日々取締してる江田近辺）をきっちり５０Kmを守るように
　運転しているが、周囲の流れに逆らったスピード差は非常に危険。
　おまけに、周囲の流れを無視してスピードメーターを確認し続けなければならず、安全注意義務に違反する事になる。
　
危険とは、スピードの絶対値主義ではなく、　周囲の車のスピードとの相対値主義で発生する。　
　
　　なにより、科学的な議論はどこでやってるんだ？　科学的専門家の議論を公開の元行うべき。

流れ、ってのも考えればおかしなもんなんだけどな
流れとやらを作ってるのも一人一人のドライバーなわけで、動く歩道の設定速度の話してるわけじゃない
だから公安委員長が流れに合わせたら～と言うのもおかしい話だ

ど田舎のだだっ広い道路まで60キロ規制なのはどうなのかなと思うな
メリハリが大事なのだ

橋の上とか完全に白馬の王子のナンパ場になってるしな。

しかし兵庫の制限速度は異常。
神戸市内全域40とか理解に苦しんだ。

制限速度の見直しが先だよね
善良な一般人を潜在的な違反者にしてしまう制度が悪いだろ

俺はここでやられた
こんな直線でも制限50km/hだって言うんだからふざけてる
http://goo.gl/maps/mp7Tv

高速道路下の二車線側道で制限速60kmは絶対おかしい。しかも雨の日はネズミ取りしてないし。12000円返せ！

ネズミ捕りって晴れの日が多いよな
しかも晴天で外出てても気持ちいい日
雨の日こそ危ないからやればいいのにな

事故や渋滞をなくすために効果的で意味のある取り締まりをしろってことでしょ
誰だってそんなことは読み取れるのに言葉尻捉えてああだこうだ言うのは単なる意地悪

原付や自転車その他の軽車両との速度差を考えると
自動車専用道以外での高速走行は疑問だな

制限速度上げろボケ。

スピードを出したら危ないであろう場所で積極的に取締をしてスピードを出させない予防をしたらいいのに
ネズミ捕りをする場所は大抵見通しが良く、安全確認が容易な道路

オービスもそういうところに多いね

昔聞いた話だと、カーブや上り坂だと正確な測定出来ないらしいね
まあ、自動運転が普及すれば制限速度守る人間がバカを見る事も無くなるんだろうな

田舎道だと普通に８０K出してるから
町中で４０や５０で走るとイライラするんだよな

制限速の基準って、三丁目の夕日の時代の車基準だぜ。笑っちゃうよな

じゃあその道だけ制限速度上げたらいんじゃねーの？
なんで法律違反を容認したがる？

隠れてやってんのはどうかと思うわ
一人が制服の上にジャンパーきて電柱の影にいたり

この取り締まり速度だけを実情に合わすのって、
ただのお役人の責任逃れだよな。

制限速度を上げた場所で事故→役人の責任追求
取り締まり速度だけ上げた場所で事故→運転者のスピード出し過ぎ無謀運転

罰金で徴収した金の流れが知りたい

マジレスすると、制限速度の基準は40年も前の車の性能になったままだ。
全国の一部の狭い道を除いて制限速度プラス20キロ程度にすれば
現状の道路事情に合うと思う。
その代わりスピード違反は厳しくすれば良い。

標識を変えるという公業事業も増えるし
win-winだと思われる。

あと、教習所で右車線をトロトロ走らないようにとか、
制限速度プラス10キロ程度が取り締まられないし、常識的な速度と徹底して教えるべき。

自転車は無灯火だけで検挙するのに
車は停車禁止場所に駐車しても放置されてるよな
露骨すぎる

速度落とさせるのが目的なら
堂々と見えるところに警官立たせて
たまに取り締まるだけで良いもんな

それでも俺はどれだけ渋滞しようが制限速度を守るよ！

小学生の通学路が渋滞回避の裏道になっている事があるが、
制限速度10～20KMの道路を猛スピードで走り抜ける馬鹿が少なくない。
こういうところこそ取り締まれよ！

自動車の性能が上がったから制限速度上げろってのは自動車専用道でやってくれと思うわ
自動車だけ速くなったって、歩行者や自転車がそれに合わせて速くなってるわけではないし、
自動車だけが一般道を走ってるわけじゃない

そういうのも自動運転の範疇で何とかしてほしいよな
座標で進入禁止や一方通行、制限速度を指定して、
それらから外れる運転しようとしても出来ないようにすればいい

取り締まる、ってことは、すでに猛スピードで走り抜けてるわけだから意味がない
まずはその裏道の入り口に警官が立って注意を喚起しなきゃ駄目だろう
ま、警察はこういうことはあんまりやらないんだけどね、カネにならんからｗ

高速道路の制限速度を上げろ

オービス、覆面、ねずみ取りのせいで渋滞が起きているからそっこくやめるべき。
警察は隠れてないで、注意して然るべきだろ。

暗に歩行者の多い道路の取り締まりを強化するって事やろ

速度に関しては見直しをしてほしいね。名古屋なら現在の制限速度の二倍でちょうどいい。

本当は速度違反なんて、計器の誤差程度だけ考慮すればきっちり取り締まればいいんだよ
○○キロオーバー程度はOk、緩くするキツクするなんてやってると、同じ走り方して捕まる奴と捕まらない奴が出てくる
それに制限速度の20kmオーバーまでいいとか、じゃあ元の制限速度って何なんだよって話
だからあくまでも取り締まりは（やり方はともかく）厳格に、規制の方を考えなきゃいけない筈だ

流れ流れって、その流れが間違ってるんだよ
車の運転速度は国内の地域によって違う
前に滋賀に旅行に行ったら大半の車がゆっくりな速度かつ丁寧な安全運転だった
制限速度を超える速度で運転するのが人間の生理に叶ってるわけじゃなくて
そういう地域は周囲がそうだからつられてそうなってるんだろ

市街地の道路での逆送とか
携帯電話とか
運転席や助手席にカーテン付けてる連中とか
夜中の繁華街の怪しい運転してるクルマとか
違法駐車とか、本当に危険なモノを取り締まって欲しい。

140km設計の高速道を、100km制限にしておいて120km/hで摘発とか
頭おかしいとしか思えない

これは一例で、点数稼ぎのために違反者が出やすい所で張ってるような現状が
問題の核心だろうなぁ、地元民は良く張ってるから気を付けるよねって場所は
全国で何百か所もあるだろう

国家公安委長がそれ言ったらダメだろ

ついでに
「実年齢(18歳以上=合法)にかかわらず、児童と見える(外見)だけで児ポ扱いし取り締まるのは疑問」
てのも言ってくれ

阪神高速神戸線 制限速度60km/h
43号線 制限速度40km/h

裁判官とか、警察官とか、市長とか乗せたクルマ
誰も法定速度守ってない

上の高速道より車線が広いのに、制限速度40km/hとか気が狂ってる
法定速度で走ったらパトカーに職務質問された事ある

大学がそっち方面だからどっちもよく使ってたけどあり得んな
神戸線は100km/h
43号線は70km/h
これ位が妥当
まぁ43はトラック多いから60km/hでもいいが

４３号線の４０キロという制限速度は車線がどうのこうのというより騒音とか環境対策のためでしょ。公害が煩く言われてたころの名残だと思う。
あと４０キロで走ってたら信号に引っかからないので飛ばしても変わらないって話はあるな

そうか？
めちゃくちゃ信号に引っかかるような
人に言えないくらい出したら全然引っかからないみたいだが笑

車の間を縫うように追い越ししてくバカを処刑してくれればそれでいい

原付で法定30kmでタラタラ走ってて難度も死にかけた。

50kmくらいで走らなきゃ逆に危険。

制限速度を+20kmにして、速度違反を厳格にした上で
右車線をトロトロ走るって追いつかれても譲らないアホを取り締まれ

俺なんてさ、昔、富士山のふもと、樹海の道路で５０を
７２キロで止められた。２時間以上粘ったら
警告にしてくれた。

それにしても、暇なんだなってオモタ

よし一般道制限速度80km/hに引き上げろ

先日福島行ったら50kmの道を50kmで走ってる車ばっかりでカルチャーショックだった

制限速度見直しはいいが、その前に道路の補修方法を規制してほしい
つぎはぎ穴埋めだらけ、しかも薄く舗装してるだけだからすぐ割れて捲れてる
こんな道を今より速い速度で走ったら危ないんじゃないか

見通しの悪い住宅街で減速すらしない馬鹿を取り締まってくれ。
トマレで止まらない奴よりよっぽど危ない。

トマレが無いほうは優先だが徐行義務があることを知らない馬鹿が多すぎる。

心底いやらしいのは時間帯侵入禁止の取り締まり
それなりに危険だから禁止にしてるんだろうが侵入(危険発生)は放置して出口で待ち構えてる
事故防止のための交通法規だろうに

これはドライバーにしかわからない感覚だろうね
車種にもよるが、アクセルを軽く踏んだだけで大体60～70はでる
40とか50に制限されると、メーターを見ながら速度調整をしなくちゃならなくなり、逆に危ない
本当に取り締まるべきは車間あけないバカとウィンカー出さないバカ
歩行者は交通ルールさえ守ってればほとんど安全
轢かれるのは飛び出すバカと横断歩道のないところを横断するバカ

千葉の市原より南の16号とか60で走ってるのは大型の重機だけだろ
流れは80位
さっさと８０にしてくれ

歩道を逆送して突っ込んでくる自転車とか悪質すぎる

おまえら、警察庁にまで電話するなよ

燃費気にしてたら６５以上出すことは無くなった
ミライースだけどリッター２５キロは当たり前

片側２車線の国道なのに、取り締まりのために意味不明な４０km/h制限な道とかもあるよね

早朝でガラガラの道で黄色線超えて車線変更したら捕まるとか意味ないだろ。

43号線は毎日捕まえてる

2月ごろ深夜バイト帰りに職質受けたわ
1時間ぐらいぶっ通しでな

それはともかくとして、職質中に改造ノーヘルのバイクが通り過ぎたのをスルーしたのは許せん

見通しの良い踏切で（電車は一時間に一本）、何も来てないのが分ってるのに、一旦停止しなかったせいで２～３度捕まったことあるわ。
減速はNGきっちりで、止まらないと駄目なんだよね、あれ。

×減速はNGきっちりで、止まらないと駄目なんだよね、あれ。
↓
○減速はNGで、きっちり止まらないと駄目なんだよね、あれ。

なぜか「きっちり」が別の場所に飛んだ。

土地勘のある人しか何がどうなってるか分らないような入り組んだ道路にポリが張ってたこともあったな。
「運転歴○年なのに、なぜあの標識で止まらない」とか言われて。
見えんかった、つーのに。あれはトラップだ。

オバサンだからだよ
若くて可愛い子なら見逃してもらえる

一時停止と信号を無視するバカは
厳罰にして欲しいわ。

国家公安委員長はいいこと言う。
本当だよ。どうみても事故が起こらなさそうなところで取り締まり。
１番頭に来たのは、新大久保で、右折禁止という標識が見ずらいところで、
駐車場目当てに右折する車を待っていたこと。駐車場で待っているんじゃなくて、
最初から、「右折するな」って言えばいいだけのこと。汚い。
レストランで食事したかったが、辞めた。２度と新大久保行くかって
思った。それだけ店の売上減るんだよね。

一度でも取締りを受ければ、
お前みたいな
交差点で標識すら見えない間抜けでも
少しは注意するようになるだろ。

知り合いの車に乗っていたが、別の車が「一緒に見に行きましょうね」
と言われていた。

新大久保の、何処よ？

コリアンタウン。もう数年前のことだが。それ以来行ってないから
わからん。

自己判断になるような状況じゃ駄目だろ
そういう道路はそういう道路で法規決めてる側が競ってすればいい

トップギア見てるとイギリスも日本と似たような状況みたいだな。
交通量が少ない郊外に取締り用カメラ設置していて交通事故の発生や抑止と何も関係無いとかうすらハゲが言っていたな。

思ってても言っちゃいけないと思うんだよね。
それなら、制限速度を上げればいいわけで

時間帯とか混雑具合で同じ一般道路でも制限速度を2.3段階設けてもいいよね
高速とか橋は風とか雨で速度制限出しているし

標識全部電光式にするのかよ

制限速度10km/hオーバーしたら
逮捕されてロボトミー手術されて
一生後方支援でいいよもう。

多くの末端の警察官は、組織の体制に疑問を感じれば長い長い勤務期間に苦痛が襲い来るのを知っているから、
基本的に立法者意思を忖度するようなことはしない。
余程のことがない限り、法律は簡単に変えられないが、解釈や運用を変更することはサツチョウからの通達で事足りる。

頑張れ国家公安委員長

国道など上にある規制標識
内照式の球切れを何とかして欲しいのと

横断歩道とか◇、止まれの表示が薄いのを何とかしてほしい

そっちが先だと思うよ

キムタクが捕まった千葉東金道路とかも、やられるぞ。
あと、厚木有料道路とか。
確かに、「もっとやるべきところあるだろ」ってところたくさんあるよな。
かえって、警察が取り締まると危ないという道ばかり。
ノルマかす方が悪い。

埼玉で21キロオーバーやられたわ
道幅50キロでもおかしくない道路を30キロにして
見え辛い場所に標識一つつけて取り締まり
マジふざけんな状態
こういう取り締まり始めてから死亡事故増え始める
警察叩きされて大人しくなった15年前から下がったのが上がり始めてるしな

国家公安委員長がこんなあほなこというってのがもう世も末だな

＞反則金を切られた支援者の中からもそういう声を聞いた。
完全に私的な理由じゃねえか。
＞「２０キロ以上超えると取り締まりの対象になる。
は？こいつ何言ってんだよ。道交法も知らないあほが・・・

上でも出たように公安委員が標識の設置権があるんだから
お前らの方で見直せよ。
ただ、今まで50キロだったところを70キロにして、じじばばガキの飛び出し事故があっても
責任は公安委員がとれよ

７０キロだったから事故になったかどうかなんて誰も検証できないよな。

取締りのための取締りって、もう何十年もそうしてるじゃん
本気で事故減らしたいならコソコソ隠れてないで堂々と
町中に立たせてろよ
料金所ブースに隠れてベルト狙ってるやつびっくりする

ババアが飛び出してくるかもしれない運転

歩行者が全く居ない広い道路に40キロ制限とかよく分からんよな

夜中のバイクの騒音突き止めて黙らせろ

制限速度って、歩行者云々だけじゃないんだけどなあ

実際は制限速度を超過して走ると、下り勾配で減速しにくくなったり、
カーブ曲がる時に舵角を細かく調整しなきゃいけなくなるんだよね

まあ、+20km/hくらいなら、さして影響はないんだけどさ

制限速度が時速３０キロ規制の道路であっても、物理的に時速３０キロでは旋回できない道などいくらでもある
そんな理屈は詭弁だ

詭弁乙

自分が捕まったんじゃねえの古屋

夜中にもっと取り締まりしろ

クソみたいな運転や、違法改造してるクルマなんかは
遥かに夜中に多いんだし

夜間の繁華街の近辺のクルマなんて糞なのがほとんどやで

原付が二段階右折するときは左折レーンから直進しろってルールを変えてくれ。

２０キロオーバーが大丈夫だともっと出すようになるだろうな
ある程度の歯止めは必要だ思うけど

もっとホントに危ない車間距離やウィンカーも捕まえろよ
どうせ事故る奴はコレ＋スピード違反もしてるんだからさ

それよりも酒気帯び運転の基準値と罰則を見直したほうがいいよ。
今の規定は、マスコミに操作された一部の単細胞な国民が騒いだ結果できたただの稚拙な感情論だから。

道路に速度制限の発信機つけて、車がそれを受信したら速度でないように
リミッター掛かるようにしろよ

市内全域40kmとか舐めてんのかよ

感情の動きが事故の元
その原因を作るのがこいつら

外国で5km/hオーバーで捕まって1500円払った

いや、それなら速度制限を変えるべきだろ。何いってんのよｗ

諸外国と比べて酒気帯び運転についてだけこれほど厳しい基準と罰則を設ける合理性はあるのかと。
それと取り締まるのであれば、呼気検査で使用するのと同じ機器を市販するなどして、自分が今運転していい状態なのかを知る術を与えるべきじゃないか。
速度超過であればメーターで確認できるが、酒気帯びは今の呼気のアルコール濃度を知る術がない。
違反していると分かっているのにあえて、行動するところが非難されるわけでしょ。
飲んだら乗るなとか言ってみても、３時間後ならオッケー？半日後？１日後？あるいはずっとダメ？
となって、説得力はない。

二日酔いでの運転のことについて言っているのだと思うが、呼気式のアルコールチェッカーは結構な精度の物が割と安価で市販されてるよ？
そういう物を使えば運転手側も判断できるんじゃないの？

数年前に、北海道の駐在所の警察官が、勤務中に警察署へ向かう途中にパトカーで飲酒運転の事故を起こしたが
酒気帯び運転を超える飲酒運転の測定値だったにもかかわらず、「受け答えがしっかりしている！」と称して、酒気帯び運転の扱いにした事件があったよな
まあ、そういう組織です

飲酒運転に基準値なんてないんだが…？

あるぞ

ないよWW 酒気帯び運転とごっちゃになってるか、罰則の軽重と間違えてないか？

極端な話ビール１滴飲んで運転しても飲酒運転で捕まる可能性はある(限りなくゼロと言っていいが)

たしかに飲酒運転が厳しすぎて
飲酒して事故ったらとりあえず逃げる奴が多すぎ。
んで被害者の応急措置が遅れて
結局、飲酒運転厳罰化したがためにより多くの人が死んでる。

児ポ法改正を見なおせよ

飲酒運転厳罰化はいいけど
きちんと繁華街とか幹線道路で早朝まできっちり取り締まり繰り返さないのが悪い

飲んだら乗るなは基本だけど、ザル取り締まりだから乗るバカが出てくる。
繁華街でゲリラ的に毎日必ず取り締まりすれば飲酒運転する奴なんていなくなる。

飲酒検問やってもPM12時で終了とか、毎回同じ場所とか意味ねーだろと

(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!　
ベイブリッジからつばさ橋で100キロでキップ切られたからな　神奈川県警死んで欲しいわマジで

こんなアホ議員辞めさせろよ交通事故の悲惨さわかってないだろ

便利な脅し文句だよな。　治安や人命を人質に国民の信託を受けて当選した議員を役人が恫喝

蛤は仕事してたのかねｗ

テスト

テスト

この問題って、　官僚腐敗　VS　政治家　　なんだよ。
交通違反の利権というのは、警察官僚３大闇利権。
警察官僚帝国にとって、違反金はサラリーマン営業ノルマと同じ世界。

政治家に、無用なスピード違反の仕組みを除去するように頑張ってもらいたい。

全体流れのスピードが３０キロオーバーな道路で、
真面目なドライバーが、速度超過しないようにスピードメーターを見続けて、
ゆっくり走るなどという、危険な走行になる実態は是正してもらいたい。
周辺の車の速度との乖離を　違反とするような　科学的な世界にしてほしい

パチンコなんか比較にならないくらいの超巨大利権だからな